85 La Vía Verde Ferrocarril Vasco Navarro Presenta Proyecto para Acondicionar el Tramo Zubielqui a Murieta en Navarra Naturalmente

La Vía, Verde del Ferrocarril Vasco Navarro, que recorre el antiguo trazado de lo que era este tren regional, que unía la capital de Álava, Vitoria y la Ciudad Medieval de Estella Lizarra, llama otra vez la atención.

Desde hace años  ha estado  dentro de los objetivos  turísticos, tanto de los Lobbys como de los ayuntamientos, por cuyo territorio transcurre este camino natural.

Parece que ya se está viendo el final a la terminación del tramo que falta, y que unirá los pueblos de Zubielqui y Murieta.

El lobby que los gestiona, Teder, ha preparado un proyecto con el nuevo trazado, que lo ha presentado al ministerio de medio ambiente.

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Con este proyecto se finalizarían  todos los tramos y de esta manera, se podría realizar íntegramente todo el trazado desde Estella Lizarra hasta Vitoria Gasteiz, un recorrido de unos 70 Km.

De esta manera se podría ofertar este recurso turístico, en la parte del recorrido de Navarra Naturalmente, en su totalidad, ya que la parte alavesa hace años que está terminado.

Así la Comarca  Urbasa Estella, tendría más posibilidades de  Promoción, Atracción y Comercialización Turística, con estos recursos terminados.

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El plan del nuevo trazado  lo ha realizado la Mancomunidad de Montejurra, que dirige   Laureano Martínez.

EL proyecto del nuevo trazado, está valorado en 22.000 € y curiosamente,  el mayor Lobby de Tierra Estella, lo ha realizado gratis, para la Asociación Teder.

Digo que es curioso, porque en  otras ocasiones, cuando por ejemplo Tierras Iranzu, les pidió la sala de  actos, de su propiedad, se negaron a cederla gratuitamente, cuyo coste era de 120 €, para una acto de presentación y formación turística de la comarca.

En este caso como vemos, no ha sido así. Todo el trabajo, el tiempo y el material empleado, lo ceden gratis a  Teder, que es una asociación integrada en su organigrama.

De esta manera, comprobamos una vez más,  como es el comportamiento sectario y amiguita, del mayor Lobby de poder y económico  de Tierra Estella,

Este Lobby, Mancomunidad de Montejurra lo dirige, [muy bien por cierto, para los intereses del propio Lobby, no tanto para los intereses  de los ciudadanos y entidades locales que no son afines a su filosofía]   Laureano Martínez, gerente, ideólogo y coordinador de objetivos y estrategias, del citado Lobby.

Laureano Martinez[El de la derecha]
el Gerente del Lobby  de Estella Lizarra
 Mancomunidad Montejurra  y
 Asociación Teder Ente Asociado.

Tanto Mancomunidad de Montejurra, como la Asociación Teder, son muy cuestionadas dentro de la Merindad de Tierra Estella, en Navarra Naturalmente.

Precisamente, unos de los reproches que se les reprocha es que, son muy sectarios y que solo apoyan a las personas o entidades afines a sus intereses o filosofía.

Como hemos visto en este caso, claramente han sido   sectarios y  el comportamiento de Laureano Martínez, es claramente  amiguista con Teder, en comparación con otros casos y otras entidades de la merindad de Tierra Estella.

La gestión de la Vía Verde del Ferrocarril  Vasco Navarro, pertenece a la Asociación Teder.

Ellos son los que gestionan, cuidan y regulan la vía verde. Pero a su vez también, son ellos los responsables de  su promoción,  estructuración y comercialización.

En este aspecto, dudamos mucho de su eficacia, ya que llevan muchos años siendo los responsables y su nivel de eficacia de  la promoción turística del camino verde es paupérrima.

En este caso, como en otros muchos se demuestra que, tener la gestión, disponer de fondos económicos y mucho poder, como lo tienen Teder, no es garantía de  eficacia turística, a pesar de  que ellos y otras personas, crean, digan y afirmen lo contrario.

Hoy en día es muy fácil medir el ROI, la rentabilidad de las inversiones, para ello hay muchas herramientas y   técnicas.

La Vía Verde del Ferrocarril Vasco Navarro,  en nuestra opinión no va a llegar a tener el impacto, la capacidad de atracción y el número de visitantes que tiene por ejemplo la Vía Verde del Plazaola.

Las razones no son desde luego por la gestión de Teder, que también tiene su responsabilidad.

Hay otras razones estructurales, geográficas, culturales etc., que hacen que el Plazaola tenga mucha mayor capacidad de atracción, que  “El Trenico”, que era el nombre como se le llamaba al Ferrocarril Vasco Navarro.

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El proyecto de recuperación del tramo comprendido entre Zubielqui y Murieta, no cabe duda que va a facilitar el mayor uso de este camino natural.

Pero este uso mayoritariamente,  lo  van a realizar  las personas de Estella Lizarra y su  perímetro, que tanto cada día, o los fines de semana, recorren especialmente esta parte de la vía verde que está sin acondicionar.

Principalmente para estos usuarios, que junto a las familias con niños, va a permitirles que cuando este acondicionado este tramo, poder utilizar más esta camino natural, ya que de esta manera evitarán incomodidades, especialmente  salir  a la carreta con el riesgo que de ello se deriva.

El Tramo que Comprende el Proyecto entre Zubielqui y Murieta.

Desde  el final del Zubielqui  a través de cruce situado a la salida del pueblo, nos dirigiremos a la derecha.

Desde aquí 500 metros más adelante, en un cruce de caminos, tomaremos el de la izquierda, hasta llegar a Zufía.

Desde Zufía saliendo del pueblo, cogeremos una pista de cemento, cruzaremos la carretera.

Después de pasar una amplia vaguada, desde la cual, podremos ver unas preciosas vistas de la Sierra y el Parque Natural de Lokíz,  al final del repecho de la vaguada, giraremos a la izquierda.

Continuaremos por este camino hasta llegar al cruce de Serna, lugar donde  comienza el tramo adaptado de la Vía Verde del Ferrocarril Vasco Navarro, lugar donde está situado el Punto Kilométrico 8.