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La Calzada Romana de Cirauqui
El uso que se daba a las vías de las Calzadas Romanas, eran varios y muy diversos.
Estas vías romanas de comunicación, las utilizaban tanto las personas particulares, como los funcionarios que trabajaban para el estado.
A este servicio público se le denominaba “Cursus Publicus” y era gratuito para los funcionarios.
Usos de las Calzadas Romanas
Entre los usos más frecuentes que se realizaban en estas vías, podemos destacar los siguientes:
1 Distribuir la Correspondencia.
2 Llevar a las personas de la administración del estado.
3 Trasladas las mercancías de propiedad estatal.
Fue Julio Cesar [Roma, 12/13 de julio de 100 a. C. 15 de marzo de 44 a. C.) fue un líder militar y político romano de la era tardor republicana.
Nacido en el seno de la Gens Julia, en una familia patricia de escasa fortuna, estuvo emparentado con algunos de los hombres más influyentes de su época, como su tío Cayo Mario, quien influiría de manera determinante en su carrera política].
Julio Cesar creó un sistema de transmisión de noticias, mediante mensajeros a caballo.
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Julio Cesar Emperador Romano
Posteriormente, fue Augusto, quien determino que este servicio lo gestionara el Estado, para lo cual creo un sistema organizativo militar.
Vídeo de la Historia de Augusto
Augustus El Primer EmperadorPelícula Año 2003
Actores Protagonistas Película
Peter O´Toole, Charlotte Rampling, Vittoria Belvedere, Benjamin Sadler, Gottfried John, Ken Duken, Russell Barr, Alexander Strobele, Juan Diego Botto, Anna Valle, Massimo Ghini, Martina Stella, Elena Ballesteros.
De esta manera y para este fin, crearon una Red Escalonada de Estaciones, en las cuales se realizaba el cambio de los caballos.
El sistema del “Cursus Publicus”, resultaba muy caro y había muchos abusos.
Durante el reinado de Trajano y Adriano, era el estado el que corría con todos los pasajes del “Cursus Publicus”.
TRAJANO UN EMPERADOR HISPANO
EN LA ROMA IMPERIAL
EMPERADOR ROMANO
TRAJANO Y ADRIANO DOCUMENTAL
La política militar y geográfica de Trajano y Adriano: ¿Continuidad o cambio?
En el periodo del reinado de Galerio y Constantino, el coste del servicio de los pasajes de los funcionarios del estado, lo tenían que sufragar las provincias.
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El Imperio Romano 10
Constantino El Grande
Eran los gobernadores y emperadores, los que concedían autorizaciones para usar el “Cursus Publicus”.
A partir del siglo IV, fueron los obispos los que utilizaron este servicio gratuito de transporte.
El inicio de los viajes del “Cursus Publicus”, partían de las ciudades.
Al principio era un cartero [Cursor], y el encargado era un soldado, que viajaba en caballo.
Los animales se cambiaban en las estaciones llamadas “Mutation”, cada 8 o 10 millas [unos 13 km] y descansaban en las Mansiones.
Las Mansiones de las
Calzadas Romanas
Las Mansiones eran lugares importantes dentro de la organizacion social romana, y estructuralmente de las Calzadas Romanas.
Era el lugar donde descansaban las personas que recorrían los diferentes tramos de las calzadas y se desplazaban de unos lugares a otros.
La distancia entre las Mansiones era de un día de viaje, que correspondía más o menos a unos 70 Km.
De esta manera era más fácil organizar cada etapa para los viajeros y a su vez, se podía tener organizada toda la infraestructura necesaria, de manera permanente, a la finalización de cada etapa.
Las personas que gestionaban esta Mansiones, en aquella época romana, se les llamaba “Mancipes o también Curiales.
Los responsables de las Mansiones eran los “Praefectus Mansionis”.
De ellos dependían todas las personas que trabajan en la estación.
Cada una de las personas que trabaja en la estación tenía un oficio concreto.
Dentro de estos profesionales que trabajaban en las estaciones, podemos destacar los siguientes:
§ 1 Oficiales de Correos.
§ 1 Oficiales de Correos.
Como podemos ver, eran profesionales especialistas en oficios muy concretos, que tenían que ver con las actividades comerciales y de servicio a los vehículos y animales que la recorrían.
Dentro de las características y servicios que se ofrecían en estas estas Mansiones, como servicio y atención a los usuarios citamos las siguientes:
· 1 Tenían una cuadra con 40 animales de Refresco.
· 2 Las Mutationes [1]: Capacidad 20 Animales.
· 3 Termas
· 4 Puesto de Policía.
· 5 Santuarios Locales.
· 6 Servicio Médico.
· 7 Comercios.
· 8 Oficinas de Cambio.
Las Mutationes [1]: En el Imperio Romano, en la organización del funcionamiento y conservación de las Vías y Calzadas Romanas, las paradas, eran una cuestión muy importante.
Las Mutationes, era un servicio importante como ayuda para el transporte de mercancías y viajeros especialmente del “Cursus Publicus” [viajeros funcionarios del estado, que no pagaban billete]
Las Mutationes de las Vía de Comunicación Romanas, eran paradas o establecimientos en una calzada romana, para descansar y dar servicio a los animales que se utilizan como transporte, así como su intercambio.
También se efectuaban las reparaciones necesarias en el vehículo. Además se tomaban refrescos y otras bebidas.
En las “Calzadas Romanas las Mutationes”, estaban ubicadas en una distancia de entre 12 a 18 millas, además de las existentes en las Mansiones, que todas contaban con una.
Con todos estos servicios públicos, “Las Mansiones” ubicadas en las Calzadas de las Vías de Comunicación Romanas, se convertían, además de ofrecer una gran variedad de servicios, en centros comunes de vida social.
Esto compensaba en gran medida, la soledad de los parajes y caminos que recorrían, las Vías Romanas de comunicación entre diferentes pueblos y regiones.
Esto compensaba en gran medida, la soledad de los parajes y caminos que recorrían, las Vías Romanas de comunicación entre diferentes pueblos y regiones.
Como podemos ver los gestores del Imperio Romano, lo tenían todo muy bien planificado y organizado para su vida y para permitirles desplazarse de unos territorios a otros aunque estuvieran muy distantes.
De esta manera, podemos comprender, como su imperio duro tantos siglos y como podían administrar sus territorios a pesar de estar muy distantes de su capital Roma.
INFORMACIÓN COMPLEMENTARIA
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